噴油泵是柴油機燃油供給系的重要部件，其工作狀況好壞直接影響柴油機的動力性、經(jīng)濟性和可靠性。因此，對噴油泵實施正確的維護是保證柴油機正常工作的重要一環(huán)。

 

一、要使用標(biāo)準(zhǔn)的高壓油管。

 

 發(fā)電機噴油泵在供油過程中，由于柴油的可壓縮性、高壓油管的彈性，高壓柴油會在管內(nèi)形成壓力波動，壓力波在管內(nèi)傳遞需要一定時間，為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻、柴油機工作平穩(wěn)，高壓油管的長度及管徑是經(jīng)過測算而選定的。因此當(dāng)某缸高壓油管損壞時，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)長度和管徑的油管更換。而在實際使用中，由于缺少標(biāo)準(zhǔn)油管，用其它油管代用，不考慮油管的長度、管徑是否相同，使油管長度及管徑相差很大，雖然可以應(yīng)急使用，但將導(dǎo)致該缸的供油提前角度及供油量發(fā)生變化，致使整機工作不平穩(wěn)，因此在使用中一定要使用標(biāo)準(zhǔn)的高壓油管。

 

二.保證柴油的清潔度

 

一般來說，由于柴油機燃料供給系的特點和可燃混合氣的形成方式，決定了柴油機對柴油的濾清要求遠比汽油機對汽油的要求高，因此要選用符合要求牌號的柴油，而且至少經(jīng)過48h的沉淀。

 

三.保證機油質(zhì)量

 

啟動柴油機前都應(yīng)檢查噴油泵內(nèi)的機油數(shù)量及其質(zhì)量情況(靠發(fā)動機強制潤滑的噴油泵除外)，確保機油數(shù)量足夠、質(zhì)量良好。若機油因混入水或柴油而變質(zhì)，輕者造成柱塞副及出油閥偶件的早期磨損，導(dǎo)致柴油機動力不足，啟動困難；重者造成柱塞副及出油閥偶件的腐蝕。由于油泵內(nèi)漏、出油閥工作不良、輸油泵挺桿與殼體磨損、密封圈損壞等，都會使柴油漏入油池而稀釋機油，因此應(yīng)根據(jù)機油的質(zhì)量情況及時更換。更換時要對油池進行徹底清洗，把油池底部的油泥等雜質(zhì)清除干凈。機油的數(shù)量要適量，調(diào)速器內(nèi)加油過多，易導(dǎo)致柴油機“飛車”，加油過少又將使?jié)櫥涣迹瑧?yīng)以機油尺或機油平面螺釘為準(zhǔn)。

 

四.定期檢查供油提前角及供油間隔角

 

使用中由于聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接螺栓的松動，凸輪軸及滾輪體部件的磨損，常導(dǎo)致供油提前角及各缸供油間隔角發(fā)生變化，使柴油燃燒變壞，柴油機的動力性、經(jīng)濟性變差，同時啟動困難，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，發(fā)出異響及過熱等異常。

 

五.定期檢查各缸的供油量

 

由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損，造成柴油內(nèi)漏，會使各缸的供油量減少或不均勻，導(dǎo)致柴油機啟動困難、功率不足、耗油增多、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。因此要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量，確保柴油機功率的發(fā)揮。

 

六.定期檢查出油閥的密封情況

 

噴油泵工作一段時間后，通過檢查出油閥的密封情況可以對柱塞的磨損及油泵工作情況做粗略的判斷，從而有利于確定修理及保養(yǎng)方法。檢查時擰開各缸高壓油管接頭，用輸油泵的手油泵泵油。

 

 

七、要定期檢查相關(guān)鍵槽及固定螺栓的磨損情況。

 

相關(guān)鍵槽及螺栓主要是指凸輪軸鍵槽、聯(lián)軸節(jié)凸緣鍵槽(用聯(lián)軸節(jié)傳遞動力的油泵)、半圓鍵以及聯(lián)軸節(jié)固定螺栓。噴油泵凸輪軸鍵槽、凸緣鍵槽、半圓鍵由于長期使用，輕者發(fā)生磨損，使鍵槽變寬，半圓鍵安裝不牢，供油提前角發(fā)生改變；重者鍵子滾落，導(dǎo)致動力傳遞失效，因此要定期檢查，及時修復(fù)或更換已磨損的部件。
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