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車型：五十鈴輕卡。

發(fā)動(dòng)機(jī)：五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)。

配套系統(tǒng)：博世系統(tǒng)，VE37電控油泵。

排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)Ⅲ排放。

故障現(xiàn)象：

跑跑熄火，熄火后有時(shí)可以啟動(dòng)有時(shí)無(wú)法啟動(dòng)，打火不著車。

故障碼：

P1600：ECU硬件錯(cuò)誤：ECU內(nèi)部故障。

P0226：APS信號(hào)C范圍與特性，APS信號(hào)C電壓超出范圍。

P0225：APS信號(hào)C不良：偶發(fā)性。

P0227：PAS信號(hào)C下限：APS信號(hào)C電壓過(guò)低。

故障分析與維修：

根據(jù)故障現(xiàn)象結(jié)合故障碼分析可能造成車子熄火的原因有以下三個(gè)方面：

① 電腦板供電故障。

② 線路短路或接觸不良。

③ 油泵工作不好或低壓油路故障。

首先檢查了ECU的供電發(fā)現(xiàn)ECU保險(xiǎn)和住繼電器都正常沒(méi)有松動(dòng)和過(guò)電不好的現(xiàn)象并且線束布局較好，沒(méi)有改過(guò)和加裝其他用電設(shè)備，著車后量取發(fā)電量13.8V也正常，所以排除故障①。接著檢查車身線束插接口和容易磨破的地方，發(fā)現(xiàn)各插口也正常沒(méi)有明顯松動(dòng)和腐蝕現(xiàn)象，線束也沒(méi)有磨破和腐蝕現(xiàn)象，暫時(shí)排除故障②。接著檢查低壓油路和油泵，發(fā)現(xiàn)油管沒(méi)有折彎和堵塞現(xiàn)象，柴油濾杯剛剛更換的油箱通氣孔也正常，決定拆油泵檢查。油泵全部拆解后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的問(wèn)題，都屬于正常磨損，各部件工作正常沒(méi)有卡滯現(xiàn)象，排除故障③。

大致檢查后未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，那么故障應(yīng)該還出在電路上。由于不知道APS的具體含義，也沒(méi)有處理過(guò)APS這種故障，于是查閱資料顯示其含義如下：

在電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中加速踏板位置傳感器將油門踏板位置以電信號(hào)形式傳遞給節(jié)氣門控制模塊作為節(jié)氣門執(zhí)行器控制節(jié)氣門開(kāi)度的參數(shù)依據(jù)。

按照資料解釋這個(gè)故障主要還是油門踏板和電子節(jié)氣門兩個(gè)方面。而這種車型不配備電子節(jié)氣門系統(tǒng)，電子節(jié)氣門應(yīng)該指的是EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，檢查了油門踏板及其線束后未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，于是開(kāi)始檢查EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)相關(guān)部件和其線路。當(dāng)檢查到EGR位置傳感器線束時(shí)發(fā)現(xiàn)在油泵與機(jī)體中間正好磨破了，拆下油泵后正好看到，
于是用膠帶一一包好后，包上線管扎帶固定，油泵裝好后試車一切正常。兩天后打電話回訪司機(jī)反映一切正常，至此故障排除。

維修心得：維修過(guò)程中遇到故障碼含義不清楚的應(yīng)先查清楚是哪方面故障，包括其具體含義，然后再去維修避免造成方向錯(cuò)誤浪費(fèi)時(shí)間。而在該車型中APS指的也就是EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。

案例提供：李杰

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