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車(chē)型：三菱攪拌車(chē)。

發(fā)動(dòng)機(jī)：三菱六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

配套系統(tǒng)：博世CP2油泵，博世高壓共軌系統(tǒng)。

電腦板：日本捷克賽爾電腦板。

排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)Ⅲ排放。

故障現(xiàn)象：

發(fā)動(dòng)機(jī)咔咔響，加油只能加到700R。

故障碼：

無(wú)法通訊，無(wú)故障碼，故障燈常亮。

故障分析與維修：

根據(jù)故障現(xiàn)象初步分析是軌壓過(guò)高，于是首先量取軌壓傳感器信號(hào)線(xiàn)電壓，發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)就是3.8V左右并且用手摸共軌泄壓閥燙手，明顯泄壓了。初步分析引起軌壓超高有以下幾點(diǎn)：

①燃油計(jì)量單元卡滯或其線(xiàn)束故障。

②軌壓傳感器故障或其線(xiàn)束故障。

③回油管路堵塞或高低壓油路故障。

首先檢查了回油管路和油嘴但均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則排除故障③，同時(shí)熄火后測(cè)得軌壓傳感器信號(hào)線(xiàn)電壓為0.51V即正常，則排除其線(xiàn)束故障。為確定問(wèn)題，將軌壓傳感器更換，更換后故障依舊。再次測(cè)量信號(hào)線(xiàn)電壓仍然在3.8V左右，而以濰柴國(guó)Ⅲ為例，怠速狀態(tài)下軌壓450bar而對(duì)應(yīng)軌壓傳感器信號(hào)線(xiàn)電壓1.5V左右而該車(chē)型怠速狀態(tài)下為3.8V，并且線(xiàn)束正常，軌壓傳感器更換后故障依舊。此時(shí)排除故障②，接著檢查油量調(diào)節(jié)閥（計(jì)量單元）和其線(xiàn)束。

補(bǔ)充說(shuō)明：博世CP2油泵和CP2.2油泵主要區(qū)別就在于油量計(jì)量方式不同,，CP2.2通過(guò)計(jì)量單元調(diào)節(jié)共軌壓力，而CP2油泵則是通過(guò)DMV閥即雙電磁閥，調(diào)節(jié)，電磁閥不通電閥芯密封，出油孔不出油。當(dāng)電磁閥通電時(shí)，出油孔打開(kāi)泄油并且一個(gè)電磁閥控制一個(gè)柱塞的供油量。DMV閥功能和結(jié)構(gòu)實(shí)則和計(jì)量單元大致相同。

此時(shí)拔開(kāi)兩個(gè)電磁閥插口測(cè)其電壓發(fā)現(xiàn)四條線(xiàn)都在2.2V左右，插上量也一樣。由于不知道該車(chē)型的具體數(shù)據(jù)，決定啟動(dòng)后量其線(xiàn)束電壓。而啟動(dòng)后電壓仍然是2.2V左右，沒(méi)有變化，則該線(xiàn)束應(yīng)該存在短路接觸不良。但是用萬(wàn)用表蜂鳴檔對(duì)地測(cè)試又不導(dǎo)通并且能量出2.2V左右電壓，應(yīng)該是不會(huì)短路，線(xiàn)束松動(dòng)進(jìn)水腐蝕可能性較大。于是決定剝開(kāi)其線(xiàn)束檢查，但是其線(xiàn)束布局較好，固定緊密，并且線(xiàn)束上包了一層厚厚的帆布，外層又包了一層膠布，最外層才是線(xiàn)管。所以線(xiàn)束自身進(jìn)水腐蝕或磨破可能性不大，主要檢查各插口，發(fā)現(xiàn)大梁處到發(fā)動(dòng)機(jī)接口正常沒(méi)有明顯松動(dòng)和進(jìn)水腐蝕現(xiàn)象。繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)駕駛室線(xiàn)束與底盤(pán)線(xiàn)束接口在副駕駛前面裝飾板下方嚴(yán)重進(jìn)水腐蝕，
手一動(dòng)電線(xiàn)就會(huì)斷掉，于是將進(jìn)水腐蝕的線(xiàn)束全部一一剪下接好后包好固定。
再次啟動(dòng)發(fā)現(xiàn)怠速平穩(wěn)，加速正常，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)2400R且加速迅速，故障燈不再點(diǎn)亮，于是試車(chē)一切正常，至此故障排除。

然后再次測(cè)量其DRV（計(jì)量單元）兩個(gè)電磁閥的電壓發(fā)現(xiàn)鑰匙打開(kāi)后不啟動(dòng)，兩個(gè)電磁閥線(xiàn)束電壓均為0V，插上后也是0V。而啟動(dòng)后怠速工況下電壓則為12V左右（萬(wàn)用表直流檔），而加大油門(mén)收油時(shí)電壓最高達(dá)到14V左右。兩個(gè)電磁閥電壓大致相同，并且發(fā)現(xiàn)該車(chē)型配備有怠速微調(diào)開(kāi)關(guān)和暖機(jī)開(kāi)關(guān)。
暖機(jī)開(kāi)關(guān)（左）怠速微調(diào)開(kāi)關(guān)（右）

怠速微調(diào)開(kāi)關(guān)可把怠速最低調(diào)到450R，最高調(diào)至700R左右。而暖機(jī)開(kāi)關(guān)打開(kāi)后怠速800R，此時(shí)加油門(mén)沒(méi)有反應(yīng)。

維修總結(jié)：系統(tǒng)不同其控制方式也不相同，但其原理都大致相同。在維修過(guò)程中遇到解碼器無(wú)法通訊，沒(méi)有維修資料和電路圖時(shí)根據(jù)其故障現(xiàn)象結(jié)合各傳感器和執(zhí)行器不同工況下的電壓信號(hào)變化與其他正常車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，全面分析認(rèn)真排查就能找出問(wèn)題，只是難度相對(duì)較大。

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