車型：東風(fēng)天龍掛車。

康明斯ISle375馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

康明斯2150電腦板。

康明斯后處理系統(tǒng)（ECOFit）國四排放。

康明斯自主油泵、油嘴。

故障現(xiàn)象：

行駛途中突然加油不起沒力無法正常行駛。

故障碼：

0451：噴油器計(jì)量軌壓1壓力傳感器電路—電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪罚?

2367：發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)執(zhí)行器輸出2電路—電壓高于正常值或?qū)Ω唠妷弘娫炊搪罚?

2182：發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)執(zhí)行器1電路—電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪罚?

0272：發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵增壓總成1電路—電壓高于正常值或?qū)﹄妷弘娫炊搪罚?

2555：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱器1電路—電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪罚?

3526：基于車輪轉(zhuǎn)數(shù)的車速—更新速率異常。

故障分析與維修：

根據(jù)故障現(xiàn)象結(jié)合故障碼影響車子沒力限速的故障主要有兩方面：

①軌壓傳感器及其線路；

②車身方面故障即制動(dòng)系統(tǒng)和預(yù)熱系統(tǒng)執(zhí)行器或線路故障。

首先讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)計(jì)量單元觸發(fā)電流和占空不會(huì)變化，而且軌壓傳感器信號電壓始終為5V無論是怠速還是高速都是5V不會(huì)變化。于是把軌壓傳感器拔下后測得電壓分別為5V、5V、0V，裝好后5V、5V、0V，信號電壓不會(huì)變化并且不裝軌壓傳感器加油仍然可以加到2000R，只是沒力，會(huì)泄壓，于是確定軌壓傳感器損壞，更換后清碼顯示系統(tǒng)正常，加油可以加到2300R左右，以為故障排除，于是交車。

約半個(gè)小時(shí)后車主打電話說故障現(xiàn)象再次出現(xiàn)而到達(dá)現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)和原來故障現(xiàn)象完全一樣，并且儀表上和解碼器均顯示故障0451，再次測得軌壓傳感器電壓分別為5.0V、5.0V、0V，并且是在怠速狀態(tài)下檢查插口發(fā)現(xiàn)沒有松動(dòng)和腐蝕現(xiàn)象。

于是確定軌壓傳感器損壞，因?yàn)樵撥囀菈脑诹烁咚偕弦估?2點(diǎn)打電話讓去救援并且和物流公司有協(xié)議30小時(shí)內(nèi)到達(dá)目的地，由于時(shí)間緊迫決定把軌壓傳感器三條線剪掉重新拉，因?yàn)閺碾娐穲D上可以看出軌壓傳感器和凸輪軸位置傳感器、大氣壓力傳感器、機(jī)油壓力傳感器、進(jìn)氣溫度及壓力傳感器共用傳感器電源1，圖上顯示是電腦板輸出電源線然后各傳感器并聯(lián)在一起，但是發(fā)現(xiàn)將軌壓傳感器三條線從電腦板根部剪下后直接接到軌壓傳感器只報(bào)出了無凸輪軸位置傳感器信號，并沒有其他故障碼。并且啟動(dòng)一切正常不超過3S即可著車，于是決定跟車試車1小時(shí)后車主反映其他正常，只是動(dòng)力稍差了點(diǎn)。再次檢查讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)計(jì)量單元電流值1440MA，軌壓900bar，對應(yīng)信號電壓1.79v即正常。第二天早上回訪車主說沒有再出現(xiàn)故障，等車子回來再徹底檢查電路，至此故障暫時(shí)解決。

維修心得：對于電噴車的各類傳感器，一般來說不會(huì)輕易損壞，在更換后應(yīng)該把其共用電源的相關(guān)傳感器及其線束檢查一下，以便于一次性解決問題。

案例提供：李杰

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