車型：江淮帥鈴。

發(fā)動機：康明斯ISF3.8排量。

電腦板：康明斯2220。

排放標準：國四排放。

故障現(xiàn)象：

以前會出現(xiàn)跑跑加不起油，現(xiàn)在直接泄壓發(fā)動機抖動加油沒反應。

故障碼：

0352：指示燈“淡黃色”傳感器電源1電路—電壓高于正常值，或?qū)Ω邏弘娫炊搪罚ó斍肮收希?

0584：指示燈“淡黃色”啟動馬達繼電器驅(qū)動電路—電壓高于正常值，或?qū)Ω邏弘娫炊搪罚ó斍肮收希?

故障分析與維修：

根據(jù)故障現(xiàn)象結(jié)合故障碼分析是傳感器電源1出了問題導致軌壓傳感器失效泄壓閥打開。于是讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)傳感器電源1的電壓只有0.94V，而其余傳感器電源3、傳感器電源4、傳感器電源5都是5V，

于是找來電路圖發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)中傳感器電源1的具體分布如下：

1.A87：凸輪軸傳感器；

2.A88：大氣壓力傳感器；

EGR壓力傳感器；

EGR壓差傳感器；

3.A89：進氣壓力傳感器；

4.A90：EGR位置傳感器；

5.A91：未接；

6.A92：軌壓傳感器。

然后將這六個傳感器一一拔下，并且先用萬用表蜂鳴檔分別把傳感器電源線和傳感器負極測量避免其短路，然后再用蜂鳴檔把電源線對地進行測試均不導通。為徹底排查將這六個傳感器電源線在電腦板根部全部剪下，然后一一接好同時看數(shù)據(jù)讀取傳感器電源1電壓發(fā)現(xiàn)全部接好后仍然是5V即線路正常不存在短路。于是將六個傳感器一一插上當插上EGR閥接口時傳感器電源1馬上變?yōu)?.94V，于是確定線束沒有問題，而是EGR閥位置傳感器自身損壞將傳感器電源1電壓拉低造成軌壓超高，并且將EGR閥插上后傳感器電源1馬上變?yōu)?.0V左右同時數(shù)據(jù)流顯示軌壓立馬變?yōu)?700bar即使不著車也是1700bar，著車也是1700bar不會變化，并且著車后泄壓閥持續(xù)泄壓。

為徹底查出問題將EGR閥拆開發(fā)現(xiàn)這個閥接入發(fā)動機冷卻液進行散熱但是密封不好了，有水進入這個閥的電路板部分并且腐蝕嚴重，有一個焊點腐蝕后變形了而這個焊點正好是EGR閥位置傳感器5V供電電源。
用高壓氣槍把EGR電磁閥電路板吹干凈后裝好發(fā)現(xiàn)傳感器電源1變成5V，軌壓怠速350bar左右可正常加油不再泄壓，但報出故障：

2271：指示燈“淡黃色”，EGR閥位置電路電壓高于正常值，或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰Ｓ谑歉鼡QEGR閥清碼后再次讀碼系統(tǒng)正常，讀取數(shù)據(jù)流一切正常，至此故障徹底排除。

維修心得：傳感器公用電源出現(xiàn)故障先將共用電源相關(guān)傳感器拔下后再去查電路，即先排除相關(guān)傳感器自身損壞再去檢查電路和其他，按照先易后難的順序才能準確快速的找出問題。

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